Nach dem legendären Graupner Taxi habe ich bei der Fa. Robbe den Progo gefunden. Für mich war das damals ein echter Scale-Flieger. Angedeutete Fenster, Motorhaube, Radschuhe und Querruder. Da fehlte nur noch ein toller Motorsound. Diesen habe ich mir vom Webra T4-40 erwartet und diesen zu einem passenden Anlass (Weihnachten) gewünscht. Das Modell war perfekt. Mit etwas Übung und auch einigen Abstürzen war dieses Flugzeug für mich bald ganz gut zu fliegen. Mit dem Motor hatte ich so meine Einstell- und Leistungsprobleme und so habe ich ihn gegen einen HP 40 Goldcup getauscht. Der Hirtenberger war damals ein Motor der Spitzenklasse, was ich mit der neu gewonnenen Leistung nur bestätigen konnte. Der Progo war insgesamt 21 Jahre in meinem Besitz (kein durchgehender Flugbetrieb!) und wurde auch nach mir noch weiter geflogen.